Dispositivo de Alumbrado y Señalización Óptica

La señalización en bicicletas y vehículos de movilidad personal VPM

Se ven  muchos usuarios de este tipo de vehículos por las carreteras con luces de señalización que no son reglamentarias, por ello en este artículo quiero aclarar que luces son las reglamentarias según el Reglamento General de Vehículos de España.

Esto es un resumen del Reglamento General de Vehículos de España:

Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos.

Ministerio de la Presidencia «BOE» núm. 22, de 26 de enero de 1999 Referencia: BOE-A-1999-1826

TEXTO CONSOLIDADO
Última modificación: 22 de mayo de 2014 

Artículo 22. Ciclos y bicicletas.


Punto 4

4. Las bicicletas, para circular de noche, por tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberán disponer de los siguientes dispositivos: Luz de posición delantera y trasera, catadióptrico trasero, y podrán disponer de: catadióptricos en los radios de las ruedas y en los pedales.

ANEXO X


DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN ÓPTICA

2. Dispositivos de alumbrado y señalización óptica 

Descripción:  Bicicletas para circular de noche

Una luz de posición delantera de color BLANCO; Una luz de posición trasera de color ROJO; Un catadióptricos trasero no triangular de color ROJO   ANEXO XI SEÑALES EN LOS VEHÍCULOS V-2.  VEHÍCULO-OBSTÁCULO EN LA VÍA  1. La utilización de la señal V-2 en un vehículo indica la posición en la vía o en sus inmediaciones de un vehículo que desempeña un servicio, actividad u operación de trabajo, en situación de parada o estacionamiento, o a una velocidad que no supere los 40 kilómetros por hora.  2. La utilización de la señal V-2 no requerirá autorización administrativa alguna, ya se encuentre instalado como elemento supletorio adicional o como elemento constructivo.  En el siguiente video se puede ver la señalización reglamentaria que utiliza un usuario de este tipo de vehículos. https://youtu.be/gDuA9QbBmYw

¿Quién inventó los intermitentes y la luz de freno?

FLORENCE LAWRENCE

Florence Lawrence fue una inventora y actriz canadiense, a menudo se hace referencia a ella como «La Primera Estrella de Cine»

Lawrence inventó el primer indicador de cambio de dirección para coches. Se trataba de un dispositivo conectado al guardabarros trasero del coche. Cuando el conductor pulsaba un botón, un brazo subía o bajaba una señal indicando la dirección de giro del coche. Seguido a esto desarrolló una señal de freno en la que un brazo con una señal en la que ponía STOP se desplegaba cuando el conductor pisaba el pedal de freno. 

Pero estos inventos no fueron patentados y fueron desarrollados por las empresas del automóvil de aquella época.

Durante una de las películas, Pawns of Destiny, un incendio preparado para la filmación, se extendió. Lawrence se quemó, el pelo se le chamuscó y sufrió una grave caída. Durante varios meses estuvo en estado de shock.

Aunque solo tenía 29 años, nunca recuperó su estatus de estrella después de haber pasado tanto tiempo recuperándose de sus heridas, a los cuarenta y tantos, sin trabajo en las películas, con el crack del 29 y la consiguiente depresión, la fortuna de Lawrence fue desapareciendo.

Florence fue enterrada en una tumba sin nombre, no lejos de la de su madre, en el cementerio de Hollywood, conocido ahora como el cementerio Hollywood Forever.

La dirección Ackermann

La geometría de dirección de Ackermann. 

Es una disposición geométrica de los elementos que intervienen en la dirección de un automóvil u otro vehículo, diseñado para resolver el problema de las ruedas en el interior y exterior de un giro necesario para trazar círculos de diferentes radios. Fue inventado por el constructor de transporte alemán "Lankensperger" en 1817, luego fue patentado por su agente en Inglaterra Rudolph Ackermann (1764-1834) en 1818 para los coches de caballos. Aunque Erasmus Darwin puede tener un derecho previo por el invento que data de 1758.

Es el ángulo que forma la prolongación de las bieletas de dirección, estas líneas imaginarias se cortan en el centro del eje trasero; en los vehículos modernos estas líneas se cortan por delante del eje trasero.

Esta disposición de las bieletas, evita que las ruedas interiores en un giro derrapen, evitando un desgaste anómalo de las ruedas.

Fuente: Wikipedia